铁轨带来的新生活：西藏拉萨色玛社区变身记

本文转自(zhuǎnzì)【中国新闻网】； 中新网拉萨(lāsà)7月3日电 题：铁轨带来的新生活：西藏拉萨色玛社区变身(biànshēn)记 红顶白墙的楼房整齐排列，柏油(bǎiyóu)马路(mǎlù)平坦宽阔，商铺招牌林立，文化广场上健身器材(jiànshēnqìcái)锃亮如新(rúxīn)……这是西藏自治区拉萨市堆龙德庆区乃琼街道色玛社区如今的面貌，很难想象，在2006年青藏铁路格拉段(格尔木至拉萨)通车前，这里曾是尘土飞扬的村落。 图为7月2日，拉萨市堆龙德庆区乃琼街道色玛社区(shèqū)面貌(miànmào)。斗山得 摄 “青藏铁路通车初期，这里周边还是(háishì)荒地(huāngdì)连着农田，村民们住房条件也不太好。”近日，在拉萨西站货场工作17年(nián)的货运值班员吴昊，指着集装箱堆场感慨，“铁路拉来了企业、物流，村民们家家住着两三层的藏式民居，有(yǒu)的还买了车”。 青藏铁路物流中心副主任多吉(duōjí)的回忆更显时代变迁。2002年，他从日喀则老家去(qù)甘肃兰州上学，辗转骑马、大巴车、绿皮车等，总共耗时(hàoshí)7天。“如今拉萨到兰州只要24小时，西藏的农产品隔天就能到其他省区。”他望着货场穿梭的货车说(shuō)，铁路盘活了高原生活，让很多(hěnduō)农牧民告别了穷日子。 货场内，龙门吊吊起集装箱，货车满载食品百货驶出，矿泉水、建材等堆放整齐。铁路JSQ凹底双层运输汽车专列银光闪烁，“这是近些年西藏自驾(zìjià)游热(rè)的缩影。”多吉介绍(jièshào)，其他省区的游客把小车托运(tuōyùn)到(dào)拉萨，车主乘飞机落地后在市区提车自驾高原，到旅游旺季，铁路部门单月运车近千辆。 图为拉萨(lāsà)西站货场(huòchǎng)，该货场位于拉萨市堆龙德庆区乃琼街道。中国铁路青藏集团有限公司 供图 货运员赤列索朗巡检时，总爱和装卸工聊天。“老乡们以前种地、放牧，现在成了技术工，月收入不错。”他指向堆放的化肥介绍，去年(qùnián)货场到发量近(jìn)600万吨，高原特有(tèyǒu)的新鲜牦牛肉都能运。 拉萨西站货场物流营业室的电子屏跳动着订单数据(shùjù)——自2017年货运电子化后，日均120家客户通过95306平台“掌上(zhǎngshàng)办业务(yèwù)”，拉萨华庭商贸公司负责人陈炳忠称赞：“以前需要往返跑几趟(jǐtàng)填单子，现在手机一点，货物轨迹实时查询。” 黄昏，一列出藏的矿泉水专列(zhuānliè)驶离站台，色玛社区的文化广场(guǎngchǎng)上，老人们在锻炼健身、孩童们在相互追逐踢球，一旁是崭新(zhǎnxīn)的幼儿园。社区居民次仁卓玛正(zhuómǎzhèng)给民宿挂装新窗帘，她的丈夫在货场开叉车，月收入过万元。“铁路通了，游客也越来越多，我们家一楼用来开甜(kāitián)茶馆、二楼当客房。” 火车来来往往，傍晚的色玛社区一片祥和。“铁路不仅拉来货物，更带来了(le)新的观念。”多吉说，昔日的农牧民如今卖(mài)藏毯、当管理员、开“铁路主题民宿(mínsù)”，这是青藏铁路为高原带来的变化。(完)