一本十分罕见的民国版小学校志——《北平市普励小学校概览》

备受关注的北京(běijīng)市郊(shìjiāo)铁路东北环线有了新进展，继(jì)环评公告在今年3月发布、5月环评获批后，日前，北京市轨道交通建设管理有限公司(yǒuxiàngōngsī)发布了北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划，今年7月将正式启动施工招标。 据了解，将要启动施工招标的光华路至北京(běijīng)朝阳段线路(xiànlù)长约7公里，将采用隧道方式新建双线，连接北京朝阳区CBD中心区光华路站(zhàn)与北京朝阳站。 东北环线光华路(guānghuálù)至北京朝阳段将率先开工，预计5年建成 市郊铁路东北环线(xiàn)建设利用已有的(de)(de)京包(jīngbāo)铁路、目前(mùqián)的铁路东北环线以及新建线路。记者注意到，在2021年时，市郊铁路东北环线曾简捷开通，当时的线路是从昌平区的黄土店站途经朝阳区的望京站、北京朝阳站，最终到达北京东站。此次改建后，东北环线延长(yáncháng)至约59公里，南起朝阳区的光华路站，北至昌平区的南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，设站16座，可与地铁1-八通线、5号线(hàoxiàn)、8号线、13号线、19号线二期等多条地铁线路实现换乘，将缓解北京市西北地区人群(rénqún)进入中心城区的通勤交通压力。 今年3月，北京(běijīng)市郊铁路东北环线（南口至光华路段）工程(gōngchéng)环境影响评价征求意见稿（修改版）开始公示。今年5月26日，北京市生态环境局正式(zhèngshì)批复通过了该工程的环评。 近日发布(fābù)的招标计划显示，北京市郊铁路东北环线工程（光华路至北京朝阳(zhāoyáng)(zhāoyáng)段）土建施工计划在7月份(yuèfèn)正式启动施工招标。此段线路长约7公里，主要为(wèi)地下隧道，工程投资估算高达64.06亿元，将采用隧道方式新建双线，连接北京朝阳区CBD中心区光华路站与北京朝阳站。 根据此前环评公告披露的(de)建设(jiànshè)时间(shíjiān)规划，东北环线改建工程将分期完工，其中，北京朝阳站至南口段的工期为2.5年，光华路至北京朝阳段工期为5年。 6月10日，北京市郊铁路东北(dōngběi)环线工程（光华路至北京朝阳段）土建施工招标计划发布。北京市公共资源交易服务平台官网(guānwǎng)截图 新改建的东北(dōngběi)环线共设车站16座 根据目前的规划，北京市郊铁路东北环线（南口(nánkǒu)至(zhì)光华路段）工程位于北京市东北部，线路(xiànlù)起自光华路站，经北京朝阳、望京、沙河(shāhé)、昌平等车站，终至既有(jìyǒu)京包铁路南口站，沿线途经朝阳区、海淀区和昌平区，线路全长约59公里(gōnglǐ)。其中(qízhōng)光华路至北京朝阳段新建双线，线路长度约7公里，北京朝阳至昌平段并行既有东北环线增建二线，线路长度约44公里；昌平至南口段利用既有京包线并进行电气化改造，线路长度约8公里。 此次新改建的东北环线共设(gòngshè)车站16座(zuò)，分别为：石佛营东、四惠、光华路、北京朝阳、酒仙桥、草场地、望京、北苑、立水桥、霍营、新龙泽、生命(shēngmìng)谷、沙河、沙河北、昌平、南口。16座车站中，新建站10座，改造既有(jìyǒu)车站6座。本次工程还将(jiāng)新建昌平车辆基地一处，改建黄土店停车场一处。 根据此前环评公示(gōngshì)披露的信息，市郊铁路东北环线与部分地铁(dìtiě)的换乘情况也得到了确定。不过，目前北京城市轨道交通与市郊（域）铁路，换乘仍为站外换乘、分别(fēnbié)购票。 其中(qízhōng)，东北环线(huánxiàn)将在地铁四惠站(zhàn)北侧设置四惠站，因此可以(kěyǐ)换乘地铁1-八通线，紧邻地铁北苑站设置北苑站，因此可以换乘地铁13号线(hàoxiàn)；在地铁立水桥站处设置立水桥站，因此可以换乘地铁5号线和(hé)13号线；在地铁霍营站处设置霍营站，因此可以换乘地铁8号线和13号线。同时，东北环线还将设置新龙泽站，可以换乘正在改建的13号线A、B线，以及将在今年开工建设(jiànshè)的19号线二期。此外，还有部分车站将实现与地铁的衔接(xiánjiē)，只是在此前的环评公告中没有明确提及。 市郊铁路东北环线工程（南口至光华(guānghuá)路段）工程初步设计(chūbùshèjì)线路平面示意图。新京报制图 东北环线开通后(hòu)，回龙观到国贸地区仅需半小时左右 在速度设计上，光华路站(zhàn)至北京朝阳站段设计速度目标值为100km/h，北京朝阳站至酒仙桥(jiǔxiānqiáo)(jiǔxiānqiáo)站段为120km/h，酒仙桥站至南口站段为160km/h（局部120km/h）。 市郊铁路东北(dōngběi)环线运营时间为6:00-23:00，共17小时。在行车组织方面，市郊铁路东北环线拟开行列车类型(lèixíng)包括市郊列车、跨线高速动车组，部分区段含少量(shǎoliàng)货车。 与常规的地铁或铁路(tiělù)不同，作为轨道交通的另一种形式，市域（郊(jiāo)）铁路是(shì)为城市中心城区与周边城镇组团提供大运量、快(kuài)速度、通勤化公共交通服务的轨道交通系统，是城市综合交通运输体系的重要组成部分。加快市域（郊）铁路发展，对扩大交通有效供给，缓解城市交通拥堵，改善城市人居环境，优化城镇空间布局，推进新型城镇化(chéngzhènhuà)建设，具有重要作用(zuòyòng)。 记者注意到，未来东北环线开通后，将(jiāng)为北京西北部地区(dìqū)以及昌平回龙观地区居民的出行带来便利，改变北京的通勤格局。从回龙观地区前往国贸地区仅需半小时(bànxiǎoshí)左右，南口至光华路也(yě)(yě)仅需1小时左右。此外，市郊铁路的票价优势也十分明显，将充分吸引客流；对于地区交通拥堵的缓解能带来积极影响。 市郊铁路东北环线(huánxiàn)沿线邻近多处居民密集区，线路走向串联CBD组团(zǔtuán)、星火(xīnghuǒ)组团、望京酒仙桥组团、天通苑居住区及回龙观居住区、昌平(chāngpíng)组团、沙河组团、南口组团等区域。市郊铁路东北环线建成后(hòu)可缓解北京市西北地区人群进入中心城区通勤交通压力，也是中心城区与边缘集团的市郊铁路直连干线。 编辑 张牵 校对 赵琳(zhàolín)